油价什么时候掉下来的_油价什么时候变化

1.油价又变动！92号还能回到7元吗？

2.国内油价今日迎2021年首次调价，为什么油价不断上涨？

3.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

4.油价2021年首次下降，这和什么因素有关？

柴汽油计价周期是十个工作日。是指从上一次调价时间数十个工作日。

举例：

2016年3月28日，国内成品油调价窗口开启，发改委发布通知指出，截至3月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》第六条规定，国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元，油价将不作调整。因此本轮调整将再次搁浅。

2016年以来，国内成品油共经历了六轮调价，此前分别为一次下调，四次“搁浅”。

1月13日，成功调整

国家发展改革委发出通知:根据完善后的价格机制，决定自1月13日24时起，汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.1元和0.11元。

1月27日，不作调整

国家发展改革委发出通知:国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》第六条规定，本次汽、柴油价格暂不作调整。

2月15日，不作调整

国家发展改革委发出通知:国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定，本次汽、柴油价格暂不作调整。

2月29日 不作调整

2月29日24时，我国成品油调价时间窗口将再次到来。不过，自从每桶40美元的“地板价”设定之后，国际油价一直在每桶30美元上下波动，远低于调价地板线，因此，本轮国内成品油调价还将继续保持“休眠”状态。

3月14日 不作调整

截至3月13日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定，本次汽、柴油价格暂不作调整。

油价又变动！92号还能回到7元吗？

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最近大家讨论最多的一件事就是关于油价的上涨。

国内成品油价格在上一次调价后，部分地区95号汽油已经突破了10元大关。

油价不断上调的主要原因是国际油价的持续上涨。

在6月中旬的一周，国际油价涨至120美元/桶附近，相比之前的百美元/桶有了不小的提升，因此拉高了国际油价的整体水平。

但是进入本周后，国际油价突然在冲高后迅速回落，甚至出现了单日波动幅度超过了10美元以上的情况。

那么，油价为何突然下跌了呢？

一、油价为何突然跌了？

油价下跌主要受3个方面的影响：

首先在油价上涨时，不少投资热钱进入到原油市场炒作，使得原油及成品油市场变得更加火热。

但是随着美联储75基点的加息措施来袭后，使得投资者的预期发生了明显的变化。

金融市场多个产品被抛售，盘面全线下跌，而原油市场自然也会跟着下行。

二是油价持续上涨是全球通胀不断高企的必然结果，但是美国却认为，正是因为油价上涨所以才引发了高通胀，并且在美国国内通胀不断创新高的情况下，美国于近期推出了一系列为油价“降温”的措施，其中包括继续抛售战略储备原油，以及约谈石油公司要求下调汽油等产品的价格等。

于是在这种政策性的宏观利空下，美油领跌市场。

三是随着战略原油的持续投放，全球原油的商业库存出现了回升。

各大机构也纷纷对原油市场的库存变化趋势进行了推演，得出的结论是，虽然原油市场仍具有较大的波动性，但是整体已逐渐进入到了累库的阶段。

这对整个市场来说，也算是一个缓和局面的消息了。

正是在这些因素的影响及叠加影响下，国际油价在冲高后迅速回落。

二、油价涨到头儿了吗？

关于这个问题我们之前也说到过，我们的判断是，当前油价下跌大概率只是暂时性的回落，而油价上涨的大趋势并没有改变，或者说原油市场整体的供需格局并未发生根本变化。

一方面，俄罗斯原油因制裁供给下降，而全球几个石油生产大国却并没有要大幅增产之意。

其中有部分国家由于地缘政治冲突以及设备老化等原因，增产难度较大，有心而无力；而更根本的原因则是，谁也不希望去盲目增产而破坏这难得的高利润窗口。

因此增产的要远远小于市场的缺口。

另一方面，当前北半球夏季来临，而今年多个地区出现了异常的高温天气，如印度、欧洲以及美国等多个国家和地区都出现了高温热浪，进一步加剧不稳定的供给与旺盛的需求之间的不均衡态势。

所以从供需层面来看，当前的油价的回落大概率只是暂时性的回调。

换句话说，油价不仅没有到“顶”，而且恐怕今年内都很难扭转上升的局面。

三、高油价助推高粮价

油价与粮价的关系十分密切。

我们之前说过，当国际油价超过75美元/桶时，玉米、豆粕等作为生物燃料就是有利可图的，而当前国际油价已经远超75美元/桶的价格，这意味着生物燃料的需求也在不断上涨。

当前来看，粮食市场的波动主要还是集中在小麦上。

因为小麦是口粮，而俄乌两国又是小麦出口大国，因此冲突发生后，引发全球对于口粮的担忧，从而推动了小麦价格的上涨。

不过近期也有一些利好的消息：

一是俄罗斯小麦预计将创纪录的丰收，其出口量也有望大幅提升；二是澳大利亚小麦丰产局势基本已定，今年收成有望创历史新高；三是近期美国冬小麦开始收获，目前来看，主产州的小麦蛋白含量较高，而春小麦的播种进度也渐渐提升接近往年的均值水平。

到下半年后随着各国的积极储备及应对，预计小麦行情将渐渐企稳，市场会有所缓和，但大概率仍在高位震荡。

而随着油价持续攀升，玉米等生物燃料需求将持续增长。

为了快速给油价“降温”，意味着更多的玉米将要被“烧掉”。

因此，上半年来看，玉米似乎没有出现太大的风头，但是到了下半年或有发力的契机，值得收藏。

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国内油价今日迎2021年首次调价，为什么油价不断上涨？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

国内油价今日迎2021年首次掉价，油价不断上涨的原因是由制造油厂的国家控制的结果。

其实我们明白一种东西，价格之所以会上涨，要么就是供需平衡关系，要么就是天气影响关系，但是其他方面引起的价格上涨，主要问题还是归咎于供需平衡关系，这个是主要影响物质价格主要的原因。所以油价也是一样的，2021年已经到来了，国内的油价也迎来了2021年，首次的调价调的价格当然就是上涨了，这种油价的上涨是由于美国，沙特制造商对油的日产量减少的原因。而且开启2021年首次油价上涨之后，已经实现了2013年以来的5连涨。

一、油价上涨已经是社会中的一种正常现象。

为什么说油价上涨是社会中的一种正常现象呢？自从2020年爆发疫情以来，油价的价格首先是跌了很久，一段时间，随着人们复工复产的开始，也随着国家制造商的干预，使得油价在不断的上涨，在年底的时候已经上涨过4次了，开启2021年之后，油价又开始疯狂的上涨，于是已经实现了油价的五连涨，对于这种现象人们已经习以为常了，毕竟这种油价是由国家干预手段影响的。

二、油价上涨是由于国家手段干预的结果。

为什么这样说呢？因为由于疫情的影响，油价已经下跌了很多，但是这种下跌对于美国和沙特这种制造商来说，非常的不好，也就是说没有钱赚，于是这些制造商就开始每天生产的油开始减少，量减少了之后供给方的量就变得很少，而需求量基本上是保持不变的，就导致了供需关系不平衡，这种供需关系不平衡就会导致价格非常的昂贵，就会导致价格连续的上涨，这就是油制造商制造的结果。

三、在后期之中，油价可能还会迎来第6次上涨。

像第1点说的那样，对油价的上涨已经是社会中一种正常的现象了，人们对于油价的上涨也表示不会惊讶，因为油价不是一个国家能直接干预得了的事，有很多综合国家干预的，油价也要随着每个国家的形势发展而发展，这种东西本来就是不稳定的东西，所以未来之中油价再次上涨人们也表示是正常的事情，毕竟油价就是这种形式。

油价2021年首次下降，这和什么因素有关？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

据最新消息，石油蒋迎来新年的首降，这对于广大司机来说，着实是一个非常不错的好消息，毕竟这意味着，每加满一箱油，所需要的费用就更少了一点，那么油价的首次下调和什么因素有关呢？个人觉得这和欧洲疫苗接种放缓，以及美国石油库存充足有关，所以才导致，油价有所下调，当然，对于油价来说，涨跌其实也是一个较为常见的事情。不知道这一次下跌以后，下一次还会不会继续下跌，希望如此吧。其实对于司机朋友们而言，用车的成本一年下来是非常大的，油费只是其中最为基础的一部分，还有很多其他消费，那么到底有哪些呢？下面大家一起来简单的了解下。

首先是汽车维护费用，除了油费之外，对于车辆使用费用最多的应该是车辆维护费用吧，尤其是一些高端车辆，他们维护一次的费用更多，所谓的维护其实也就是日常车辆的保养和维修情况，每年保养2-3次，每次费用也不小，再加上每年洗车的次数等等，这些费用加起来，就是一个非常大的数字。

其次是车辆保险费用，大家知道，为了保障我们行车的安全行，我们驾驶车辆时，都会为我们的爱车购置对应的保险，这样当车辆出现意外时，我们就能通过保险为我们分担我们自身的压力，而减少我们自己的损失，保险一年下来，所需要的费用也不少。当然，除了这些费用之外，还有一些其他费用，就不一一和大家罗列了，总之，汽车一年下来所需要的费用可不是少数，所以在有些时候我们能省的地方就要省一点，毕竟没有谁的钱是从天上掉下来的，都是通过自己劳动所获得的。